舟(zhou)山代(dai)寫合同論文協議總結等文書 申洲國際(ji)先(xian)進(jin)制造增資擴(kuo)產系列(lie)項目 長沙代寫(xie)氫燃料電池系(xi)統(tong)生產(chan)項目可行性研(yan)究報告(gao) 1、必要性分析 （1）從產業趨勢角度看，氫燃料電池汽車(che)是新能源汽車(che)重要路線之(zhi)一(yi) 電(dian)動(dong)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)是目前全球公認汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發展(zhan)方向。其中電(dian)動(dong)化(hua)(hua)汽(qi)(qi)車(che)動(dong)力源(yuan)的(de)轉化(hua)(hua)方式，是汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)轉型的(de)基礎，被(bei)全球各國(guo)政(zheng)(zheng)(zheng)府委以(yi)優化(hua)(hua)能(neng)源(yuan)結構、提高能(neng)源(yuan)效率(lv)、減(jian)少排放的(de)重(zhong)任。各國(guo)政(zheng)(zheng)(zheng)府也紛紛出臺相關政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)加以(yi)支持(chi)引導(dao)，如各國(guo)出臺的(de)購(gou)置新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)補貼(tie)和抵稅政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)，歐盟委員會出臺的(de)減(jian)排政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)，美國(guo)加州主導(dao)的(de)“ZEV”法案(an)等，將繼續推動(dong)全球新能源汽車產業發展。 氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)是新能源汽(qi)(qi)車(che)的(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)路線(xian)之(zhi)一，項目所涉及的(de)氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)系統為(wei)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)的(de)發動機(ji)，在氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)成本(ben)(ben)中的(de)占比最高。氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)性能直接(jie)關(guan)系到氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)的(de)性能，其成本(ben)(ben)直接(jie)影(ying)響(xiang)整(zheng)車(che)的(de)價格，氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)技(ji)術(shu)成熟度(du)和產(chan)業成熟度(du)，直接(jie)影(ying)響(xiang)氫汽(qi)(qi)車(che)的(de)推(tui)廣和應用。以日本(ben)(ben)、韓國(guo)(guo)和歐盟為(wei)首的(de)世界各(ge)國(guo)(guo)家和地區都制定了相關(guan)政策支(zhi)持氫燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)產(chan)業的(de)發展，以便抓住(zhu)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業變革所帶來(lai)的(de)發展機(ji)遇(yu)。 （2）從發展規劃來(lai)看，該(gai)項(xiang)目可(ke)為區(qu)域產(chan)業結(jie)構轉型(xing)提(ti)供助力 中國新(xin)能(neng)源汽車(che)發(fa)展路線已經明確(que)。為實現《汽車(che)產業中長期發(fa)展規劃》目標(biao)，確(que)保(bao)2025年新(xin)能源汽車新(xin)車銷售(shou)占(zhan)比達到20%，形(xing)成(cheng)若干家進入世界前十的(de)新(xin)能源汽(qi)(qi)車企業(ye)，中國政(zheng)府在(zai)財(cai)稅(shui)、科技等方面對產業(ye)提供有力支持，并在(zai)國家層(ceng)面通過燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車示范(fan)應用城市群啟動(dong)燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車的(de)示范(fan)應用，以便通過燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車的(de)規模化應用拉動(dong)核(he)心(xin)技術突破和(he)上游(you)產業(ye)鏈的(de)構建。 福建(jian)省省級(ji)層面重(zhong)點建(jian)設(she)“電(dian)動福建”，明確(que)并提(ti)出新(xin)一輪支持新(xin)能源汽車全面推廣應用政策措施。福建省燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池(chi)產業依托本公司、廈門金龍、國家電投等行(xing)業龍頭企業，覆蓋了燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池(chi)系(xi)統(tong)和整車應用兩個重點環(huan)節，并逐步向產業鏈其他環(huan)節擴展。2019年(nian)，福(fu)州市(shi)工信局牽(qian)頭擬定《福(fu)州市(shi)氫能(neng)源(yuan)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)扶持政策（征求意見稿）》，從氫能(neng)供給、氫燃(ran)料電池(chi)技術研發(fa)(fa)、整車應用和加氫站運營(ying)等方面支持氫能(neng)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)。2020年11月(yue)，福(fu)州(zhou)市(shi)人民政府發(fa)布《福(fu)州(zhou)市(shi)人民政府辦公廳關(guan)于印發(fa)福(fu)州(zhou)市(shi)加氫(qing)站建(jian)設(she)及(ji)經(jing)營管理(li)暫(zan)行辦法(fa)的通知》，明確加氫(qing)站的建(jian)設(she)和運(yun)營的主體和管理(li)細則，推(tui)進加氫(qing)基礎設(she)施建(jian)設(she)。該項目的建(jian)設(she)地福(fu)州(zhou)市(shi)，把氫(qing)能及(ji)燃料電池作為新能源汽車產(chan)(chan)(chan)業重(zhong)點發(fa)展領域之(zhi)一，全力(li)推(tui)動產(chan)(chan)(chan)業聚集發(fa)展。該項目符合福(fu)建(jian)省和福(fu)州(zhou)市(shi)的重(zhong)點產(chan)(chan)(chan)業發(fa)展方向，可以為區(qu)域產(chan)(chan)(chan)業結構轉型提供(gong)助力(li)。 （3）從產品角度(du)來看，該項目有利(li)于我(wo)國氫燃料電池技術實現突破 近(jin)年來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)氫燃料電池(chi)(chi)技術取(qu)得(de)長足(zu)發(fa)展(zhan)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)先進的氫燃料電池(chi)(chi)企(qi)業(ye)的系統出貨量也創新高。但(dan)我(wo)們仍要看(kan)到(dao)，大部(bu)分國(guo)(guo)(guo)內(nei)企(qi)業(ye)整體(ti)(ti)水平參差不(bu)齊(qi)，部(bu)分核心(xin)零(ling)部(bu)件性能(neng)與國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)先進技術仍存在一(yi)定差距。該(gai)項目(mu)建(jian)設(she)(she)單位(wei)本公司，早期(qi)就建(jian)立了(le)全球研(yan)發(fa)團隊，在多地設(she)(she)有(you)(you)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)，覆蓋了(le)氫燃料電池(chi)(chi)系統自動化生產、空(kong)壓機和(he)氫氣循(xun)環泵等多個領域。可以充分利(li)(li)用各國(guo)(guo)(guo)的先進技術優勢，提升(sheng)自身氫燃料電池(chi)(chi)系統的整體(ti)(ti)性能(neng)。公司作為(wei)該(gai)項目(mu)牽頭建(jian)設(she)(she)單位(wei)，具有(you)(you)全球化的研(yan)發(fa)布局(ju)，此種組織方(fang)式有(you)(you)利(li)(li)于引進國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)先進技術，通過“引(yin)進(jin)-消化(hua)吸收-再創新(xin)”實現(xian)技(ji)術的(de)自主化(hua)，從而(er)最為高(gao)效地實現(xian)核心技(ji)術的(de)突破。該項目建成可(ke)進(jin)一步提升國內燃料電(dian)池系統的(de)性能(neng)，豐富國內氫(qing)燃料電(dian)池產品(pin)結構。 （4）從公司(si)發展來看，該項目可增強(qiang)公司(si)產品(pin)競(jing)爭優勢，把(ba)握行業機遇(yu) 公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)近年(nian)來積極推(tui)動氫(qing)(qing)能(neng)及燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)品(pin)研(yan)發及產(chan)業化，與政府部門(men)及行(xing)業內企業保持了(le)(le)良好的(de)(de)(de)溝通(tong)關(guan)系(xi)。公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)通(tong)過部分(fen)項目的(de)(de)(de)落地執(zhi)行(xing)，在(zai)下游(you)(you)應(ying)(ying)用(yong)市場積累(lei)的(de)(de)(de)相當(dang)的(de)(de)(de)經驗和資源(yuan)。在(zai)產(chan)業鏈(lian)中上(shang)游(you)(you)環節，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)通(tong)過多年(nian)的(de)(de)(de)布局(ju)，在(zai)氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統、氫(qing)(qing)氣壓縮機、儲氫(qing)(qing)壓力(li)容器(qi)等方(fang)面積累(lei)了(le)(le)國際較為領(ling)(ling)先的(de)(de)(de)技術，技術的(de)(de)(de)產(chan)業化落地可(ke)(ke)以實(shi)現對上(shang)游(you)(you)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)的(de)(de)(de)把控(kong)，確保產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)充足供(gong)應(ying)(ying)。公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)憑(ping)借(jie)在(zai)全球(qiu)氫(qing)(qing)能(neng)源(yuan)領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)技術、人(ren)才、運(yun)營方(fang)面的(de)(de)(de)長期積累(lei)，可(ke)(ke)以系(xi)統地組織(zhi)氫(qing)(qing)能(neng)及燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)業鏈(lian)，提高(gao)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)運(yun)行(xing)效率(lv)(lv)，降低零(ling)部件和系(xi)統成本。該項目建設(she)完成，將完善企業自身供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)，降低產(chan)品(pin)供(gong)應(ying)(ying)成本，幫助(zhu)企業降本增效，提高(gao)上(shang)下游(you)(you)合作開發效率(lv)(lv)，有(you)利(li)(li)于企業加(jia)快新產(chan)品(pin)開發流程。有(you)助(zhu)于公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)把握氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)技術發展帶來的(de)(de)(de)市場機遇，搶占氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)市場，將氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)技術應(ying)(ying)用(yong)在(zai)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流與重載運(yun)輸領(ling)(ling)域(yu)(yu)，同時有(you)利(li)(li)于擴大公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)營收規模，提升(sheng)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)盈(ying)利(li)(li)能(neng)力(li)。 2、可行性分析 （1）項目(mu)建(jian)設符國家重點支持發展產業的政策導向 為實現汽車(che)產(chan)業彎道超車(che)，調(diao)整國(guo)內現有能源結構，我國(guo)將新能源汽車(che)及關(guan)鍵零部件定位為重(zhong)點支(zhi)持發展(zhan)產(chan)業。該(gai)項目發展(zhan)的氫能及燃料(liao)電池，符合國(guo)家(jia)政策(ce)導(dao)向，能確保市場(chang)長期發展(zhan)穩(wen)定，享受國(guo)家(jia)和各級地方政府的政策(ce)保障。 （2）項(xiang)目產品符(fu)合燃(ran)料電池產品發展趨勢 汽車電動(dong)化技(ji)術(shu)路線(xian)已經明(ming)確，燃料(liao)電池汽車為(wei)重點發展的技(ji)術(shu)路線(xian)之一。“十四(si)五”期間(jian)，我國(guo)將重點(dian)支(zhi)持燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)核(he)心技術突破(po)和(he)產業(ye)化(hua)。本(ben)公司(si)用(yong)自身在(zai)全(quan)球的研發(fa)布(bu)(bu)局(ju)，引入全(quan)球先進燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)技術在(zai)本(ben)地進行產業(ye)化(hua)，有(you)利于(yu)快速實現(xian)核(he)心技術突破(po)和(he)產業(ye)化(hua)。國(guo)家啟動(dong)(dong)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽車(che)示(shi)范應(ying)用(yong)，將推動(dong)(dong)燃(ran)料(liao)汽車(che)的規模化(hua)應(ying)用(yong)，未來在(zai)碳中和(he)發(fa)展目標(biao)的推動(dong)(dong)下，燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)還可應(ying)用(yong)到分(fen)布(bu)(bu)式(shi)能源等多個領域，具有(you)廣闊的市(shi)場(chang)前景。 （3）項目建設有利于提升公司產品競爭力 本公(gong)司通過(guo)多年的行業積(ji)累(lei)，目(mu)前已(yi)經(jing)構建(jian)了(le)完整的上下游(you)產業合(he)作(zuo)關系。該項目(mu)建(jian)設完成(cheng)，將進一步提(ti)升(sheng)公(gong)司對上游(you)供(gong)應鏈的把(ba)控，加強公(gong)司在(zai)催(cui)化劑、氫燃(ran)料電池電堆、雙極板等核心技術領域的布局與合(he)作(zuo)，完善企(qi)業自身的供(gong)應鏈，提(ti)高上下游(you)合(he)作(zuo)開發效率，保障產品(pin)零(ling)部件質量，通過(guo)產品(pin)性能(neng)的提(ti)升(sheng)以及(ji)成(cheng)本的下降(jiang)，提(ti)高產品(pin)競爭力(li)。
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