商(shang)洛(luo)代寫項目可行性報告 新典路(lu)以(yi)南(nan)濱江綠化帶(dai)項目 6、項目建設(she)的(de)可行性 （1）廣闊的市場前(qian)景(jing)為項目實施(shi)提供保(bao)障(zhang) 游戲行業興起于20世紀末，彼(bi)時以歐美為代(dai)表的(de)國(guo)家及地(di)區(qu)逐步(bu)將游(you)戲(xi)產業(ye)化。我國(guo)游(you)戲(xi)行業(ye)雖然(ran)起(qi)步(bu)較晚(wan)，但發展態勢(shi)迅(xun)猛，現已成(cheng)為我國(guo)文(wen)化產業(ye)的(de)主力(li)軍。近(jin)幾年，特別是隨(sui)著(zhu)移(yi)動(dong)(dong)互聯網的(de)傳輸速(su)率及使用(yong)便捷度(du)的(de)不斷(duan)提(ti)升，移(yi)動(dong)(dong)游(you)戲(xi)異軍突起(qi)，成(cheng)為最受(shou)游(you)戲(xi)玩家喜愛的(de)游(you)戲(xi)類型。根(gen)據中(zhong)國(guo)音數協游(you)戲(xi)工委(wei)發布的(de)《2020年(nian)中國游戲(xi)產業(ye)報告》統計(ji)數據顯示，截至2020年(nian)，中(zhong)國游戲用戶規模逾6.6億人，中國游戲(xi)市場收入規模達到(dao)2，786.87億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長20.71%，近(jin)3年(nian)復合增速相較于2014-2017年游(you)戲大(da)規模(mo)普及的階段雖有所放緩，但仍保持在14%。預計到2024年，我國游戲產業收入(ru)規(gui)模將達到4，706.81億元。廣闊(kuo)的游(you)戲市(shi)場空間，將(jiang)為本項目提供強有(you)力(li)的保障。 1、項(xiang)目(mu)概況 公司(si)通(tong)(tong)過(guo)子(zi)公司(si)高新(xin)興創聯(lian)開展軌(gui)道交通(tong)(tong)終端業務(wu)，高新(xin)興創聯(lian)系國內優秀的鐵路(lu)行車(che)安全(quan)系統(tong)化產品(pin)和解決方案提供商，通(tong)(tong)過(guo)國家鐵路(lu)局認證(zheng)為“鐵(tie)路運輸基礎設備生產企(qi)業(ye)”。自成立(li)以來，高新(xin)興創聯(lian)一直深耕于鐵路行車(che)安全領域，以鐵路運行安全監測、控制技(ji)術(shu)、通信技(ji)術(shu)、物(wu)聯(lian)網、大數(shu)據(ju)、人(ren)工智能技(ji)術(shu)為(wei)核心，運用物(wu)聯(lian)網技(ji)術(shu)優勢，致力成為(wei)國內領先(xian)的(de)智慧鐵路和物(wu)聯(lian)網產(chan)品和服務(wu)的(de)提供商(shang)，系公司物(wu)聯(lian)網發(fa)展戰略落(luo)地的(de)重要載體。9近年來，公(gong)司(si)軌(gui)道交通終(zhong)端業(ye)(ye)務迅猛發(fa)(fa)展并實現(xian)(xian)快速壯大，但(dan)與此同(tong)時，高(gao)新興創(chuang)(chuang)聯經營受到了(le)辦公(gong)及(ji)(ji)生產(chan)(chan)(chan)場(chang)地(di)(di)嚴(yan)重(zhong)不(bu)足的制約。本項目擬通過在杭州市濱江區新建智能(neng)(neng)(neng)軌(gui)道交通產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)基地(di)(di)，通過整合公(gong)司(si)軌(gui)道交通終(zhong)端業(ye)(ye)務既有(you)的生產(chan)(chan)(chan)、研(yan)發(fa)(fa)及(ji)(ji)運營管理資源，實現(xian)(xian)高(gao)新興創(chuang)(chuang)聯公(gong)司(si)整體(ti)統一入駐新基地(di)(di)，將基地(di)(di)打造成公(gong)司(si)承載智能(neng)(neng)(neng)軌(gui)道交通行業(ye)(ye)創(chuang)(chuang)新產(chan)(chan)(chan)品研(yan)發(fa)(fa)、生產(chan)(chan)(chan)及(ji)(ji)銷售一體(ti)化的現(xian)(xian)代化高(gao)科(ke)技智能(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)基地(di)(di)。軌(gui)道交通產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)基地(di)(di)項目建設內容包括研(yan)發(fa)(fa)、制造、辦公(gong)場(chang)地(di)(di)及(ji)(ji)設施(shi)，具體(ti)為SMT貼片、DIP加工(gong)車間、CNC加工車間(jian)、自動化測(ce)(ce)(ce)試車間(jian)、組包裝等生產車間(jian)，原(yuan)材(cai)料及成品庫房，原(yuan)材(cai)料及產品檢驗(yan)測(ce)(ce)(ce)試實驗(yan)室，配(pei)(pei)套購置相應的(de)生產和檢驗(yan)檢測(ce)(ce)(ce)設(she)備，并(bing)將(jiang)現(xian)有(you)的(de)制造系統進(jin)一步(bu)擴大以實現(xian)在新制造基(ji)地的(de)全覆(fu)蓋，同時在基(ji)地內建設(she)員工生活配(pei)(pei)套功能(neng)區。 2、項(xiang)目(mu)實施的必要(yao)性(xing) （1）現有辦公(gong)生產場地制約軌道交(jiao)通(tong)終端業務發展 公(gong)司子公(gong)司高新(xin)興創聯目前(qian)使用的辦(ban)公(gong)用地位于杭州市高新(xin)東方科技園(yuan)園(yuan)區(qu)，系高新(xin)興創聯成立不久后于2001年(nian)租用(yong)，因成立初期業(ye)務體量較小(xiao)，入駐(zhu)該園區主要考慮研發、辦公(gong)(gong)及小(xiao)規(gui)(gui)(gui)模(mo)(mo)生(sheng)產(chan)制造使用(yong)。經過多年(nian)發展，公(gong)(gong)司(si)軌道交(jiao)通終端業(ye)務發展快速，人(ren)員(yuan)規(gui)(gui)(gui)模(mo)(mo)和生(sheng)產(chan)規(gui)(gui)(gui)模(mo)(mo)不(bu)斷擴大，高(gao)新興創聯逐步擴大園區內辦公(gong)(gong)場地租賃面積，目前已(yi)成為園區內租賃面積最大的企(qi)業(ye)。截(jie)止目前，高(gao)新興創聯人(ren)員(yuan)規(gui)(gui)(gui)模(mo)(mo)已(yi)超400人，研發(fa)、生產、物流、辦公(gong)場(chang)地均嚴(yan)重不足，嚴(yan)重影響公(gong)司(si)正常運(yun)營，隨著公(gong)司(si)業務(wu)的拓展(zhan)，預計人員規模將進(jin)一步擴張，現(xian)有場(chang)地已遠遠無法滿足其發(fa)展(zhan)規模所(suo)需。 （2）軌道交(jiao)通(tong)終端(duan)亟需(xu)擴張產能以滿足業務發展及盈利需(xu)求 公司軌道交通(tong)終端產(chan)(chan)品以自研為主(zhu)，受限(xian)于現有場(chang)地(di)對材料(liao)存放、批(pi)量備貨的(de)影(ying)響(xiang)，無法應對大單(dan)、急單(dan)需(xu)求，供貨周期漫長(chang)，產(chan)(chan)品交付能(neng)力受限(xian)，嚴重限(xian)制了軌道交通(tong)終端業(ye)務(wu)的(de)產(chan)(chan)能(neng)擴(kuo)張，為提升(sheng)業(ye)務(wu)規(gui)模、搶占市場(chang)并提升(sheng)盈利能(neng)力，公司需(xu)加(jia)快建設軌道交通(tong)產(chan)(chan)業(ye)基地(di)，合(he)理規(gui)劃(hua)備品庫空間，以實(shi)現產(chan)(chan)10品(pin)的(de)備品(pin)管理、生產制造向自動化、智能化、規模化的(de)轉型(xing)升(sheng)級(ji)，滿(man)足后續業務增量帶(dai)來的(de)批量訂單生產需求，提升(sheng)公司盈利能力。 （3）軌道(dao)交通終端(duan)業(ye)務需提升(sheng)核心競爭力，以應對市場競爭加劇 目前，高(gao)新(xin)(xin)興(xing)創(chuang)聯是軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)行業(ye)(ye)中(zhong)列(lie)控(kong)和(he)通(tong)(tong)(tong)信(xin)設備的(de)核心供應(ying)商(shang)，相關(guan)標準起草單位(wei)之一，高(gao)新(xin)(xin)興(xing)創(chuang)聯列(lie)控(kong)產(chan)品(pin)及(ji)通(tong)(tong)(tong)信(xin)設備的(de)市(shi)場(chang)占有率目前均(jun)處于領(ling)先地(di)位(wei)。但同時，國鐵本公(gong)司制改革對產(chan)業(ye)(ye)鏈產(chan)生較大(da)影(ying)響，國鐵集(ji)團鼓勵(li)更多(duo)企業(ye)(ye)參與(yu)競爭，以降低設備的(de)采購成本，加劇了市(shi)場(chang)的(de)競爭強度，因此公(gong)司軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)終端業(ye)(ye)務(wu)也(ye)面臨一定(ding)的(de)市(shi)場(chang)競爭壓力。通(tong)(tong)(tong)過本項目的(de)實(shi)施，高(gao)新(xin)(xin)興(xing)創(chuang)聯將(jiang)能更好地(di)發揮其(qi)基于軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)行業(ye)(ye)20年的軌(gui)道(dao)車列車控(kong)制(zhi)專業技術(shu)，結合多(duo)種鐵路通(tong)信、控(kong)制(zhi)、信息化技術(shu)，持續打造以“GYK軌(gui)道車運行(xing)控制設備”、“機車綜合無(wu)線通信設備”以及“軌道(dao)車安全信(xin)息化系統(tong)”三大系(xi)列為主(zhu)的(de)(de)產品(pin)和解決方案(an)，滿足(zu)客戶多元化(hua)、全方位的(de)(de)鐵(tie)(tie)路運營安全的(de)(de)需求。同時，公司基(ji)于對城軌(gui)市(shi)場工程車(che)業務快(kuai)速成(cheng)(cheng)長的(de)(de)判斷，利(li)用在(zai)國鐵(tie)(tie)市(shi)場形成(cheng)(cheng)的(de)(de)優(you)勢產品(pin)和成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)解決方案(an)因勢利(li)導大力開(kai)拓城軌(gui)市(shi)場，已在(zai)杭州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)、鄭州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)、福州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)等多個地(di)鐵(tie)(tie)公司獲得車(che)載設備訂單，本項目(mu)的(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)實施(shi)將助(zhu)力公司將主(zhu)打產品(pin)成(cheng)(cheng)功(gong)復制(zhi)至城軌(gui)市(shi)場，推動公司在(zai)各大城市(shi)地(di)鐵(tie)(tie)公司實現布局。 3、項目實(shi)施的(de)可行性 （1）軌道交通行業市場(chang)空間廣闊 國(guo)鐵方面，當(dang)前國(guo)家大(da)力(li)推進鐵路建設工作(zuo)，2020年，全國鐵路固定資(zi)產投資(zi)完成(cheng)7，819億元(yuan)，國家鐵(tie)路投資基(ji)本保持穩定；截(jie)至2020年底(di)，中國鐵路(lu)營業里程達到14.6萬(wan)公(gong)里，位居世界第二；高(gao)鐵3.8萬公里，穩(wen)居(ju)世界第(di)一。《2020年政府工作(zuo)報告》提出增加國家鐵路建設資本金1000億元。未(wei)來(lai)我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建設(she)市場空間仍然廣闊，主要體(ti)現在：一(yi)方面(mian)，多項(xiang)高鐵(tie)(tie)項(xiang)目建設(she)獲批，將(jiang)大幅增加(jia)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)條數；另一(yi)方面(mian)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)專用(yong)線(xian)建設(she)持續推(tui)進，將(jiang)帶來(lai)新的11鐵(tie)路線路增(zeng)長點(dian)，成(cheng)為解決鐵(tie)路運(yun)輸“最后一公里”問題的重要設施；此外，各地城際(ji)鐵路(lu)(lu)區域規(gui)劃(hua)增(zeng)加，更多的鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)增(zeng)長(chang)(chang)為(wei)公司在鐵路(lu)(lu)領域新的市場帶來機會。城軌方面(mian)，根據(ju)中(zhong)國(guo)(guo)城市軌道(dao)交通協會數據(ju)，我(wo)國(guo)(guo)城市軌道(dao)交通新增(zeng)運營(ying)線路(lu)(lu)總(zong)長(chang)(chang)度呈現快速增(zeng)長(chang)(chang)趨勢。2012年底(di)，我國城市(shi)軌道(dao)交通(tong)運營線路總(zong)長(chang)度為2，286.00公里，到(dao)2020年底已達7，978.19公里，年復合增長率16.91%，2012-2020年，每(mei)年新增運營線路(lu)總長(chang)度分別為321.00公里、460.00公(gong)里、427.00公里(li)、445.00公里、534.80公里、880.20公(gong)里、728.40公里、974.80公(gong)里(li)和1，241.99公(gong)里(li)，每年(nian)新投入(ru)運(yun)(yun)營的(de)線路長(chang)度不斷增長(chang)，發(fa)展態勢良好。近年(nian)來，我國城(cheng)(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)系統的(de)發(fa)展速度、建(jian)設規模(mo)均(jun)位居世(shi)界前列(lie)，目前已成為(wei)世(shi)界上城(cheng)(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)營里(li)程最長(chang)的(de)國家。城(cheng)(cheng)軌規模(mo)的(de)擴(kuo)大為(wei)公(gong)司及高新興創聯在新業(ye)務上的(de)推(tui)廣創造(zao)了(le)更(geng)大的(de)市場空間。 （2）公司軌道交(jiao)通終(zhong)端業務客戶資(zi)源充足(zu) 公司通過高(gao)新興(xing)創(chuang)聯(lian)開展(zhan)軌(gui)道(dao)交(jiao)通終端業(ye)務，核(he)心(xin)產品包(bao)含(han)鐵路車載列控、通信以(yi)及信息化產品銷售，目前，高(gao)新興(xing)創(chuang)聯(lian)國內客戶已(yi)經覆蓋(gai)全國18個鐵(tie)路局集團公司、中國中車、中國鐵(tie)建、中國中鐵(tie)、國內多家地鐵(tie)單位等；除國內市場廣闊外(wai)，在國家“一帶(dai)一路”政(zheng)策支持(chi)下，高新興創聯(lian)核心產品(pin)已出口至蒙內(nei)鐵(tie)路、亞吉鐵(tie)路等國外鐵(tie)路。此外，公司軌道交通(tong)終(zhong)端業務圍(wei)繞“1+1”（分別指國(guo)鐵領(ling)域和(he)城軌(gui)領(ling)域）的(de)市場(chang)戰(zhan)略，除鞏固國(guo)鐵市場(chang)外，亦將(jiang)繼續在(zai)城軌(gui)領(ling)域大力開(kai)展市場(chang)推(tui)廣工作。總(zong)體而言，公司(si)軌(gui)道交(jiao)通終端(duan)業務客戶資源充足，為(wei)后續業務擴張(zhang)奠定了(le)良好的(de)基礎。 （3）公司具(ju)備軌道交通(tong)終(zhong)端業(ye)務的技術基礎及人才儲備 公司(si)軌道交(jiao)通終(zhong)端業務(wu)所處行(xing)業屬于專業化程度較(jiao)高(gao)的(de)(de)列車運(yun)(yun)行(xing)控制(zhi)及運(yun)(yun)用管理(li)信息(xi)化領域，核心人才不(bu)僅須(xu)具備相應的(de)(de)專業技能，更重要的(de)(de)是必(bi)須(xu)對中國鐵(tie)路發展、鐵(tie)路運(yun)(yun)輸組織(zhi)模式、列車運(yun)(yun)行(xing)安全需(xu)求(qiu)有著(zhu)深入的(de)(de)理(li)解。12經(jing)過多年的發(fa)展，高(gao)新興創(chuang)聯已培養出(chu)一支(zhi)技術精(jing)湛、經(jing)驗豐富、結(jie)構合理、相(xiang)對(dui)穩(wen)定、團結(jie)務實、對(dui)中(zhong)國列車運行(xing)控(kong)制(zhi)系統(tong)行(xing)業有著深刻理解的人才團隊，中(zhong)層以上核心人員85%已(yi)在公司從業10年(nian)以上，在各自專業(ye)(ye)擁有豐富的(de)實(shi)踐經驗，對中國鐵路行業(ye)(ye)有著深刻的(de)理解，在業(ye)(ye)務整(zheng)體(ti)規劃和布(bu)局方面(mian)具(ju)(ju)備前瞻性，能夠準(zhun)確把握(wo)市場(chang)機遇并有效付諸實(shi)施。此外，作為高新興全(quan)資(zi)(zi)子公司，高新興創聯可共(gong)享集團在物聯網(wang)、通信方面(mian)的(de)技術資(zi)(zi)源，獲得(de)相關人(ren)才及(ji)管理經驗支持，公司具(ju)(ju)備開展本項目的(de)技術基礎及(ji)人(ren)才儲備。 1、建設背景 當下，我國(guo)正處于建設網絡強國(guo)的關鍵時(shi)期，要發(fa)展(zhan)數字(zi)經濟(ji)，加快(kuai)推(tui)動(dong)數字(zi)產業化，依(yi)靠信息(xi)技(ji)(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)(xin)驅動(dong)，不斷催(cui)生新(xin)(xin)(xin)產業新(xin)(xin)(xin)業態(tai)新(xin)(xin)(xin)模(mo)式，用(yong)新(xin)(xin)(xin)動(dong)能推(tui)動(dong)新(xin)(xin)(xin)發(fa)展(zhan)。依(yi)靠創(chuang)新(xin)(xin)(xin)驅動(dong)發(fa)展(zhan)新(xin)(xin)(xin)引擎，加快(kuai)推(tui)進(jin)科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)、商業模(mo)式創(chuang)新(xin)(xin)(xin)和業態(tai)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)，為地區培育引進(jin)核心科(ke)技(ji)(ji)、重點技(ji)(ji)術和創(chuang)新(xin)(xin)(xin)產品類企(qi)業，為構建“高精尖”產(chan)業(ye)體系提(ti)(ti)供根本動力。天津(jin)(jin)(jin)市寶(bao)(bao)坻(chi)區(qu)擁有(you)發(fa)展(zhan)京(jing)津(jin)(jin)(jin)冀(ji)地(di)區(qu)云(yun)計(ji)(ji)算(suan)、大(da)(da)數(shu)據、人(ren)工智(zhi)能(neng)等(deng)核心科(ke)技產(chan)業(ye)的地(di)域優(you)勢，可利用(yong)此優(you)勢進一步建設(she)云(yun)計(ji)(ji)算(suan)中心、物聯網、人(ren)工智(zhi)能(neng)等(deng)產(chan)業(ye)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)，作(zuo)為京(jing)津(jin)(jin)(jin)冀(ji)乃至覆蓋全國、服務全球(qiu)的云(yun)計(ji)(ji)算(suan)基(ji)地(di)，匯聚大(da)(da)數(shu)據相(xiang)關產(chan)業(ye)的可靠基(ji)石(shi)。圍繞這些產(chan)業(ye)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)運營的天津(jin)(jin)(jin)寶(bao)(bao)坻(chi)云(yun)計(ji)(ji)算(suan)總(zong)部基(ji)地(di)為未來提(ti)(ti)升京(jing)津(jin)(jin)(jin)冀(ji)地(di)區(qu)云(yun)計(ji)(ji)算(suan)產(chan)業(ye)、大(da)(da)數(shu)據與應用(yong)產(chan)業(ye)、軍(jun)民融合(he)產(chan)業(ye)、邊緣計(ji)(ji)算(suan)與5G產業(ye)(ye)(ye)等(deng)核心(xin)(xin)科技能力提供運營保障(zhang)，提升區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)新(xin)興(xing)技術發(fa)展(zhan)與(yu)應(ying)用(yong)，促(cu)進(jin)新(xin)舊產業(ye)(ye)(ye)動(dong)能的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)轉變，打(da)造(zao)科技高地。基于新(xin)舊動(dong)能轉換、創(chuang)新(xin)驅(qu)動(dong)發(fa)展(zhan)等(deng)國家重(zhong)大(da)戰略，天(tian)津(jin)寶坻云(yun)計(ji)(ji)算總部(bu)基地計(ji)(ji)劃(hua)契合本地區(qu)(qu)(qu)構建高科技產業(ye)(ye)(ye)體(ti)系和區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)產業(ye)(ye)(ye)轉型升級的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)要求，同時(shi)也是京(jing)津(jin)冀協同發(fa)展(zhan)高端(duan)產業(ye)(ye)(ye)平臺(tai)，凝聚(ju)產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)與(yu)生態圈，打(da)造(zao)京(jing)津(jin)冀一體(ti)化產業(ye)(ye)(ye)基地的(de)(de)(de)(de)戰略選擇(ze)。隨著北(bei)京(jing)對于數據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)審批更(geng)加(jia)嚴格，未來北(bei)京(jing)行政區(qu)(qu)(qu)內的(de)(de)(de)(de)數據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)供給(gei)將會(hui)大(da)大(da)放緩，而(er)隨著整個社會(hui)數字(zi)化轉型的(de)(de)(de)(de)帶來的(de)(de)(de)(de)云(yun)計(ji)(ji)算及數據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)需(xu)求還在不斷(duan)增加(jia)，將會(hui)拉動(dong)北(bei)京(jing)周邊的(de)(de)(de)(de)數據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)需(xu)求。未來天(tian)津(jin)寶坻云(yun)計(ji)(ji)算數據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)總部(bu)將會(hui)承接北(bei)京(jing)外溢的(de)(de)(de)(de)數據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)需(xu)求。 2、IDC行業背景(jing)
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