西安代寫資(zi)金管(guan)理(li)實施細則 慈東大道(跳頭浦-慈東河)工程 6、項目(mu)建設的可行性 （1）廣闊的(de)市場前景為項目實施提供保(bao)障 游戲行(xing)業興起于20世紀(ji)末，彼時以歐美為代表的(de)(de)國(guo)家及地區逐步將游(you)(you)(you)戲產業化(hua)。我國(guo)游(you)(you)(you)戲行(xing)業雖然起(qi)步較晚，但發(fa)(fa)展(zhan)態勢迅猛，現(xian)已成為我國(guo)文(wen)化(hua)產業的(de)(de)主力軍。近幾年，特別是隨著(zhu)移動互聯網的(de)(de)傳輸速率及使用便捷度的(de)(de)不斷(duan)提升，移動游(you)(you)(you)戲異軍突起(qi)，成為最受游(you)(you)(you)戲玩家喜愛的(de)(de)游(you)(you)(you)戲類型(xing)。根據中國(guo)音數協游(you)(you)(you)戲工委(wei)發(fa)(fa)布的(de)(de)《2020年中國(guo)游戲產業(ye)報告》統計數(shu)據顯示，截(jie)至(zhi)2020年，中(zhong)國(guo)游戲用戶(hu)規模逾6.6億人(ren)，中國(guo)游戲(xi)市(shi)場收入規模達到2，786.87億元，同比增(zeng)長20.71%，近3年(nian)復合(he)增速相較于2014-2017年游戲大(da)規(gui)模普(pu)及(ji)的階段(duan)雖(sui)有(you)所放緩，但仍(reng)保持在14%。預計到2024年(nian)，我(wo)國游戲產業收入規(gui)模將達到(dao)4，706.81億元。廣闊(kuo)的游戲市場空間，將(jiang)為本(ben)項目提(ti)供強有力的保障。 1、項目概況 公司(si)通(tong)(tong)過(guo)(guo)子公司(si)高新興創(chuang)聯(lian)開展(zhan)軌道(dao)交通(tong)(tong)終端業務，高新興創(chuang)聯(lian)系國內優秀(xiu)的鐵(tie)(tie)路(lu)行(xing)車安全系統(tong)化產(chan)品和解(jie)決方案提供商，通(tong)(tong)過(guo)(guo)國家鐵(tie)(tie)路(lu)局認證為“鐵(tie)路運(yun)輸基(ji)礎設(she)備生產(chan)企業(ye)”。自成立(li)以來，高新興創(chuang)聯一直(zhi)深耕于鐵路(lu)(lu)行車(che)安(an)全領域，以鐵路(lu)(lu)運行安(an)全監測(ce)、控制(zhi)技術(shu)(shu)、通信技術(shu)(shu)、物聯網(wang)、大數據、人(ren)工智能技術(shu)(shu)為核(he)心，運用(yong)物聯網(wang)技術(shu)(shu)優勢(shi)，致力成為國內(nei)領先的智慧鐵路(lu)(lu)和物聯網(wang)產品和服務的提供商，系公(gong)司物聯網(wang)發(fa)展戰略落地的重要載體。9近年來，公(gong)(gong)司(si)(si)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)終端(duan)業(ye)務迅猛發(fa)展(zhan)并實現快速壯大(da)，但與此同時，高(gao)新興創(chuang)聯(lian)經營受到了辦公(gong)(gong)及生產(chan)(chan)場地(di)(di)嚴重不足(zu)的(de)制約。本(ben)項目擬(ni)通(tong)(tong)過在(zai)杭(hang)州市濱江區新建智能(neng)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)業(ye)基(ji)地(di)(di)，通(tong)(tong)過整合公(gong)(gong)司(si)(si)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)終端(duan)業(ye)務既有的(de)生產(chan)(chan)、研發(fa)及運營管理資源，實現高(gao)新興創(chuang)聯(lian)公(gong)(gong)司(si)(si)整體(ti)統一(yi)入(ru)駐新基(ji)地(di)(di)，將基(ji)地(di)(di)打(da)造成(cheng)公(gong)(gong)司(si)(si)承載智能(neng)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)創(chuang)新產(chan)(chan)品(pin)研發(fa)、生產(chan)(chan)及銷售一(yi)體(ti)化的(de)現代(dai)化高(gao)科技智能(neng)產(chan)(chan)業(ye)基(ji)地(di)(di)。軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)業(ye)基(ji)地(di)(di)項目建設(she)內容包括研發(fa)、制造、辦公(gong)(gong)場地(di)(di)及設(she)施，具體(ti)為SMT貼片、DIP加工車間、CNC加工車間(jian)、自動化測(ce)試車間(jian)、組包裝等(deng)生產(chan)車間(jian)，原(yuan)材料(liao)及成品庫房，原(yuan)材料(liao)及產(chan)品檢(jian)(jian)驗(yan)測(ce)試實驗(yan)室，配套購置相應(ying)的生產(chan)和檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測(ce)設(she)備，并將現(xian)有的制造(zao)系統進一步擴大以實現(xian)在新(xin)制造(zao)基地的全覆蓋，同(tong)時在基地內(nei)建設(she)員工生活配套功能(neng)區。 2、項(xiang)目實(shi)施(shi)的必(bi)要性 （1）現有辦(ban)公生產場地制約軌道(dao)交通終端業務發(fa)展 公司子公司高新興(xing)創聯(lian)目前(qian)使(shi)用(yong)的(de)辦(ban)公用(yong)地(di)位(wei)于(yu)杭(hang)州(zhou)市高新東方科技園(yuan)園(yuan)區，系(xi)高新興(xing)創聯(lian)成立不久后于(yu)2001年租(zu)用(yong)(yong)，因(yin)成(cheng)立初期(qi)業務(wu)體量較小，入(ru)駐(zhu)該(gai)園區主(zhu)要考慮研發、辦公及小規(gui)模生產(chan)制造(zao)使用(yong)(yong)。經過多年發展，公司軌道交通終端(duan)業務(wu)發展快速(su)，人(ren)員規(gui)模和生產(chan)規(gui)模不(bu)斷擴(kuo)(kuo)大(da)，高新(xin)興(xing)創(chuang)聯逐步擴(kuo)(kuo)大(da)園區內辦公場(chang)地租(zu)賃面積，目前(qian)已成(cheng)為園區內租(zu)賃面積最大(da)的企業。截止(zhi)目前(qian)，高新(xin)興(xing)創(chuang)聯人(ren)員規(gui)模已超400人，研發、生產、物流、辦公(gong)場(chang)地均(jun)嚴(yan)重不足，嚴(yan)重影(ying)響公(gong)司正常運營，隨著(zhu)公(gong)司業(ye)務的拓展(zhan)，預計人員規模將進(jin)一步(bu)擴張，現有場(chang)地已遠遠無法滿(man)足其發展(zhan)規模所(suo)需。 （2）軌道交通(tong)終端亟需(xu)擴(kuo)張產能以滿足業(ye)務發展及盈利需(xu)求 公司(si)軌(gui)道(dao)交(jiao)通終端產(chan)品(pin)以自研為主，受限(xian)于現(xian)有(you)場地(di)(di)對(dui)材料存放(fang)、批量備(bei)貨(huo)的(de)影響(xiang)，無法(fa)應對(dui)大(da)單(dan)、急單(dan)需求，供貨(huo)周期漫長，產(chan)品(pin)交(jiao)付能力受限(xian)，嚴重限(xian)制(zhi)了(le)軌(gui)道(dao)交(jiao)通終端業務(wu)的(de)產(chan)能擴張，為提升(sheng)業務(wu)規模(mo)、搶(qiang)占市場并提升(sheng)盈利能力，公司(si)需加快建(jian)設軌(gui)道(dao)交(jiao)通產(chan)業基地(di)(di)，合理(li)規劃(hua)備(bei)品(pin)庫(ku)空(kong)間(jian)，以實現(xian)產(chan)10品的備(bei)品管理(li)、生產(chan)制造向(xiang)自動化、智能化、規模化的轉型升級，滿足后(hou)續業務增量(liang)帶來(lai)的批量(liang)訂單(dan)生產(chan)需求，提(ti)升公司盈利(li)能力。 （3）軌道交(jiao)通終端業務需提升核心競爭(zheng)力，以應對市(shi)場競爭(zheng)加劇 目(mu)前，高新(xin)興(xing)創(chuang)聯(lian)是(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)行(xing)業(ye)中列控(kong)和通(tong)信設(she)(she)備的(de)核(he)心供應商，相關標準起(qi)草單位之(zhi)一，高新(xin)興(xing)創(chuang)聯(lian)列控(kong)產(chan)(chan)品及通(tong)信設(she)(she)備的(de)市(shi)場占(zhan)有率目(mu)前均處于領先(xian)地(di)位。但同(tong)時，國(guo)鐵本(ben)(ben)公(gong)司(si)制改(gai)革對(dui)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)產(chan)(chan)生(sheng)較大影響(xiang)，國(guo)鐵集團(tuan)鼓(gu)勵更多企業(ye)參與競(jing)爭(zheng)，以降低(di)設(she)(she)備的(de)采購成(cheng)本(ben)(ben)，加劇了市(shi)場的(de)競(jing)爭(zheng)強度，因此公(gong)司(si)軌(gui)道(dao)交通(tong)終端(duan)業(ye)務也面臨一定(ding)的(de)市(shi)場競(jing)爭(zheng)壓力。通(tong)過本(ben)(ben)項目(mu)的(de)實施，高新(xin)興(xing)創(chuang)聯(lian)將(jiang)能(neng)更好(hao)地(di)發(fa)揮(hui)其基于軌(gui)道(dao)交通(tong)行(xing)業(ye)20年的軌道(dao)車列車控(kong)制(zhi)專(zhuan)業技(ji)術，結合多種(zhong)鐵路通(tong)信、控(kong)制(zhi)、信息化技(ji)術，持續打造以“GYK軌道(dao)車運行控制設備(bei)”、“機車綜合無線通信設備”以及“軌(gui)道車安全信息化系統”三大系(xi)列為主的(de)產品和(he)解決方案，滿足(zu)客戶多元化(hua)、全(quan)方位的(de)鐵路運營(ying)安全(quan)的(de)需(xu)求。同時，公(gong)司基于對城(cheng)軌(gui)市場(chang)工程(cheng)車(che)業務快速成長的(de)判斷，利(li)用在(zai)國(guo)鐵市場(chang)形(xing)成的(de)優勢產品和(he)成熟的(de)解決方案因勢利(li)導大力(li)開(kai)拓城(cheng)軌(gui)市場(chang)，已在(zai)杭州地(di)鐵、鄭州地(di)鐵、福州地(di)鐵等多個地(di)鐵公(gong)司獲得車(che)載(zai)設備訂單，本(ben)項目(mu)的(de)成功實(shi)施將(jiang)助力(li)公(gong)司將(jiang)主打產品成功復制至城(cheng)軌(gui)市場(chang)，推動公(gong)司在(zai)各(ge)大城(cheng)市地(di)鐵公(gong)司實(shi)現(xian)布(bu)局(ju)。 3、項目實施的可行性 （1）軌道交通行業市場(chang)空(kong)間廣闊 國鐵方面，當前國家大力推進鐵路(lu)建(jian)設工作(zuo)，2020年，全(quan)國鐵路固定資產投資完成7，819億(yi)元，國家(jia)鐵路投資基本保持穩定；截至2020年底，中國(guo)鐵路營業里程達到14.6萬公里，位居世界(jie)第(di)二(er)；高(gao)鐵(tie)3.8萬(wan)公里，穩居世(shi)界第一。《2020年(nian)政府(fu)工(gong)作報告》提(ti)出增(zeng)加國家鐵路建設資本(ben)金(jin)1000億元。未(wei)來我(wo)國鐵路(lu)建(jian)設(she)市場空間(jian)仍然廣闊，主要體現在：一(yi)方面(mian)(mian)，多(duo)項高鐵項目建(jian)設(she)獲批，將(jiang)大幅(fu)增加(jia)鐵路(lu)線(xian)路(lu)條數；另一(yi)方面(mian)(mian)，鐵路(lu)專(zhuan)用線(xian)建(jian)設(she)持續(xu)推進，將(jiang)帶來新的11鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)增(zeng)長點(dian)，成為(wei)解決鐵路(lu)(lu)運輸“最后(hou)一(yi)公里(li)”問題的(de)重要設施；此外，各地城(cheng)際鐵路(lu)區域(yu)規劃增(zeng)加，更多的(de)鐵路(lu)線路(lu)增(zeng)長(chang)為公司在(zai)鐵路(lu)領域(yu)新的(de)市(shi)場(chang)帶(dai)來機會(hui)。城(cheng)軌(gui)方面，根(gen)據中國城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通協會(hui)數(shu)據，我國城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通新增(zeng)運(yun)營線路(lu)總長(chang)度呈現快速增(zeng)長(chang)趨勢。2012年底，我(wo)國(guo)城市軌道(dao)交通運營線路總長度為2，286.00公里，到2020年底(di)已(yi)達7，978.19公(gong)里，年復(fu)合增長(chang)率16.91%，2012-2020年，每年新增運營線路總長度(du)分別為(wei)321.00公里、460.00公里、427.00公里(li)、445.00公(gong)里(li)、534.80公里、880.20公(gong)里、728.40公(gong)里、974.80公里和1，241.99公里，每年(nian)新(xin)(xin)投入(ru)運(yun)(yun)營(ying)的(de)線路長度(du)不(bu)斷增長，發(fa)展(zhan)態勢良好(hao)。近(jin)年(nian)來，我國城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)系統的(de)發(fa)展(zhan)速度(du)、建(jian)設規模均位(wei)居世界前(qian)列，目前(qian)已成為世界上(shang)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)運(yun)(yun)營(ying)里程最(zui)長的(de)國家。城(cheng)軌(gui)規模的(de)擴大為公司及高新(xin)(xin)興創(chuang)聯在新(xin)(xin)業務上(shang)的(de)推廣創(chuang)造了(le)更(geng)大的(de)市場(chang)空(kong)間。 （2）公司軌道(dao)交通終(zhong)端業務(wu)客戶資(zi)源(yuan)充(chong)足(zu) 公司通過(guo)高新興創聯開展軌道交通終端(duan)業務，核心(xin)產(chan)品包含鐵路車載列控(kong)、通信以(yi)及信息(xi)化產(chan)品銷售，目前，高新興創聯國內(nei)客戶(hu)已經覆蓋全國18個鐵(tie)路局(ju)集(ji)團公司、中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)、中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建、中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵(tie)、國(guo)(guo)內多家地(di)鐵(tie)單(dan)位等(deng)；除國(guo)(guo)內市(shi)場廣闊外，在國(guo)(guo)家“一帶一路(lu)”政策支持下，高新興創聯核心產(chan)品已(yi)出(chu)口(kou)至蒙(meng)內鐵(tie)路(lu)(lu)、亞吉鐵(tie)路(lu)(lu)等國外(wai)鐵(tie)路(lu)(lu)。此(ci)外(wai)，公司軌道(dao)交通終(zhong)端業務(wu)圍繞“1+1”（分別(bie)指(zhi)國鐵(tie)領域和(he)城(cheng)軌領域）的市場戰略，除(chu)鞏(gong)固國鐵(tie)市場外(wai)，亦將繼續在城(cheng)軌領域大力(li)開展市場推(tui)廣工作。總(zong)體而言(yan)，公 
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