金昌代寫可(ke)行(xing)性(xing)報告 鎮海天衡(heng)制藥搬遷改造項目 2、項目實施的(de)必要性 （1）現(xian)有辦公生產(chan)場(chang)地制約軌(gui)道交通終端業務(wu)發展(zhan) 公(gong)司子公(gong)司高(gao)新(xin)(xin)興創聯目前使用的辦(ban)公(gong)用地位于杭(hang)州市高(gao)新(xin)(xin)東方(fang)科(ke)技(ji)園(yuan)園(yuan)區，系高(gao)新(xin)(xin)興創聯成立不久(jiu)后于2001年租用，因成(cheng)立初期業(ye)(ye)務(wu)體(ti)量較(jiao)小，入駐(zhu)該園(yuan)區(qu)主要考慮研發、辦公及(ji)小規模(mo)生(sheng)產制造使用。經(jing)過多年發展(zhan)，公司(si)軌道交(jiao)通終端業(ye)(ye)務(wu)發展(zhan)快速，人員規模(mo)和生(sheng)產規模(mo)不斷擴(kuo)大，高新(xin)興創(chuang)聯逐步擴(kuo)大園(yuan)區(qu)內辦公場地租賃面(mian)積(ji)，目前已(yi)成(cheng)為園(yuan)區(qu)內租賃面(mian)積(ji)最大的企(qi)業(ye)(ye)。截止目前，高新(xin)興創(chuang)聯人員規模(mo)已(yi)超(chao)400人，研發(fa)、生產、物流、辦(ban)公(gong)場地(di)均(jun)嚴重不足，嚴重影響(xiang)公(gong)司正(zheng)常運營，隨著公(gong)司業務的(de)拓展，預計人員規(gui)模將(jiang)進(jin)一步擴張，現有場地(di)已遠(yuan)遠(yuan)無法(fa)滿足其發(fa)展規(gui)模所(suo)需。 （2）軌道交通終端亟需擴張產能以滿(man)足(zu)業務(wu)發展及(ji)盈利需求 公(gong)司(si)軌(gui)道(dao)(dao)交通終端產(chan)(chan)品(pin)以自研(yan)為主，受(shou)限于現有(you)場地(di)對(dui)材料存放、批量備貨的(de)影響(xiang)，無(wu)法應對(dui)大單、急單需(xu)求，供貨周(zhou)期漫長，產(chan)(chan)品(pin)交付(fu)能(neng)力(li)受(shou)限，嚴重限制了軌(gui)道(dao)(dao)交通終端業(ye)務的(de)產(chan)(chan)能(neng)擴(kuo)張，為提升業(ye)務規模、搶(qiang)占(zhan)市場并(bing)提升盈(ying)利能(neng)力(li)，公(gong)司(si)需(xu)加快建設(she)軌(gui)道(dao)(dao)交通產(chan)(chan)業(ye)基地(di)，合理規劃備品(pin)庫(ku)空間，以實現產(chan)(chan)10品的(de)備(bei)品管理、生產(chan)制造向自動化(hua)、智能化(hua)、規模(mo)化(hua)的(de)轉型升(sheng)級，滿足后續業務增量(liang)帶來的(de)批(pi)量(liang)訂(ding)單(dan)生產(chan)需求，提升(sheng)公司(si)盈利能力。（3）軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)終端(duan)業(ye)務(wu)需提(ti)升核(he)心競爭力，以應(ying)對(dui)市(shi)場競爭加(jia)劇(ju)目前，高(gao)新(xin)興(xing)創(chuang)聯(lian)是軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)行(xing)業(ye)中列(lie)控和通(tong)信設(she)(she)備的(de)核(he)心供應(ying)商，相關標準起草(cao)單(dan)位之一(yi)，高(gao)新(xin)興(xing)創(chuang)聯(lian)列(lie)控產品及通(tong)信設(she)(she)備的(de)市(shi)場占有率目前均(jun)處(chu)于領先地位。但同(tong)時，國鐵本(ben)(ben)公(gong)司(si)(si)制改革對(dui)產業(ye)鏈產生較大影響，國鐵集團鼓勵(li)更多企業(ye)參(can)與競爭，以降低設(she)(she)備的(de)采(cai)購成本(ben)(ben)，加(jia)劇(ju)了市(shi)場的(de)競爭強度，因此公(gong)司(si)(si)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)終端(duan)業(ye)務(wu)也面(mian)臨一(yi)定的(de)市(shi)場競爭壓(ya)力。通(tong)過本(ben)(ben)項目的(de)實施，高(gao)新(xin)興(xing)創(chuang)聯(lian)將能更好地發揮其基于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)行(xing)業(ye)20年的軌道車(che)列車(che)控(kong)(kong)制專業(ye)技(ji)術(shu)，結合多種鐵(tie)路通信、控(kong)(kong)制、信息化技(ji)術(shu)，持續打(da)造以“GYK軌(gui)道車運行控(kong)制設備”、“機車綜合無(wu)線通信設備(bei)”以(yi)及“軌道車安全(quan)信息化系統”三(san)大系列為主(zhu)的(de)產品(pin)(pin)和解決(jue)方(fang)案，滿足客戶多元(yuan)化(hua)、全(quan)方(fang)位的(de)鐵(tie)路運營安(an)全(quan)的(de)需求。同時，公司(si)基于(yu)對(dui)城(cheng)軌市(shi)場(chang)(chang)工程車業務快(kuai)速成長的(de)判斷(duan)，利用在(zai)國鐵(tie)市(shi)場(chang)(chang)形成的(de)優(you)勢產品(pin)(pin)和成熟(shu)的(de)解決(jue)方(fang)案因勢利導大力開拓城(cheng)軌市(shi)場(chang)(chang)，已在(zai)杭州地(di)鐵(tie)、鄭州地(di)鐵(tie)、福州地(di)鐵(tie)等多個地(di)鐵(tie)公司(si)獲得車載設備訂單，本項目的(de)成功實施將助力公司(si)將主(zhu)打(da)產品(pin)(pin)成功復制至城(cheng)軌市(shi)場(chang)(chang)，推動公司(si)在(zai)各大城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)公司(si)實現布局。 3、項目實(shi)施的可行(xing)性 （1）軌道(dao)交通行(xing)業(ye)市場空(kong)間廣(guang)闊 國鐵方(fang)面，當前國家大力推進(jin)鐵路(lu)建設工(gong)作，2020年，全國鐵路固定資產(chan)投資完成7，819億元，國(guo)家鐵(tie)路投資基本保(bao)持穩定；截至(zhi)2020年底(di)，中國鐵路(lu)營(ying)業里程達到14.6萬公(gong)里，位居世界(jie)第二(er)；高鐵3.8萬公里，穩居世界第一。《2020年政府工作報(bao)告》提出(chu)增加國(guo)家(jia)鐵路建設資本金1000億元(yuan)。未來(lai)(lai)我國鐵(tie)路建設(she)(she)(she)市場空間仍然廣闊(kuo)，主要體現在：一方面，多項(xiang)(xiang)高鐵(tie)項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)(she)(she)獲(huo)批，將大幅(fu)增加鐵(tie)路線(xian)路條(tiao)數(shu)；另一方面，鐵(tie)路專用(yong)線(xian)建設(she)(she)(she)持續推進，將帶來(lai)(lai)新的11鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)增長點，成為解決鐵(tie)路(lu)(lu)運輸“最后一公里”問(wen)題的重(zhong)要設施；此外，各地(di)城(cheng)際鐵路區域規劃增(zeng)加，更多的鐵路線路增(zeng)長為公司在鐵路領域新(xin)的市場帶來機會。城(cheng)軌(gui)(gui)方面(mian)，根據中國(guo)城(cheng)市軌(gui)(gui)道交(jiao)通協會數據，我國(guo)城(cheng)市軌(gui)(gui)道交(jiao)通新(xin)增(zeng)運營線路總長度呈現快速增(zeng)長趨勢。2012年底(di)，我國城市軌道交(jiao)通運營線路(lu)總長度為(wei)2，286.00公里，到2020年底已達7，978.19公里，年復合增長率16.91%，2012-2020年，每年新增運營線路總(zong)長度分別為321.00公里、460.00公里、427.00公里、445.00公里、534.80公里、880.20公里、728.40公里(li)、974.80公里和1，241.99公里(li)，每年新(xin)(xin)投入運營的(de)線路長度不斷(duan)增長，發展態勢良好。近年來，我國城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)系統的(de)發展速度、建設規(gui)模均(jun)位居世(shi)(shi)界前列，目(mu)前已成為(wei)世(shi)(shi)界上城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)運營里(li)程(cheng)最長的(de)國家。城(cheng)軌(gui)規(gui)模的(de)擴(kuo)大(da)為(wei)公司(si)及高新(xin)(xin)興(xing)創聯在新(xin)(xin)業務上的(de)推(tui)廣創造了更大(da)的(de)市(shi)場空間。 （2）公司軌(gui)道交通終端業務客戶(hu)資源充足 公司通過高(gao)新(xin)興創聯開展(zhan)軌道交通終(zhong)端業務，核心產品包含鐵路車載(zai)列控、通信(xin)(xin)以(yi)及信(xin)(xin)息化產品銷(xiao)售，目前，高(gao)新(xin)興創聯國內客戶已經覆(fu)蓋全(quan)國18個鐵(tie)(tie)路局集團公司、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)車、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)鐵(tie)(tie)、國(guo)(guo)(guo)內多家(jia)地鐵(tie)(tie)單位(wei)等(deng)；除國(guo)(guo)(guo)內市(shi)場廣闊外，在國(guo)(guo)(guo)家(jia)“一(yi)帶一(yi)路”政策支持下(xia)，高新興創聯核心產品已出口至(zhi)蒙內鐵路(lu)(lu)、亞吉鐵路(lu)(lu)等國外鐵路(lu)(lu)。此外，公司(si)軌道(dao)交通終端業務圍繞(rao)“1+1”（分別指(zhi)國鐵(tie)領域和(he)城(cheng)軌領域）的市(shi)(shi)場(chang)戰略，除鞏(gong)固國鐵(tie)市(shi)(shi)場(chang)外，亦(yi)將繼續(xu)(xu)在城(cheng)軌領域大(da)力開展市(shi)(shi)場(chang)推廣工作。總體而言，公(gong)司軌道(dao)交通終端業務客戶(hu)資源充(chong)足，為后續(xu)(xu)業務擴張(zhang)奠定了良好(hao)的基礎(chu)。 （3）公司具備軌道交通終(zhong)端業務的(de)技術基礎及人才儲備 公司軌道交通終端業(ye)務所處行業(ye)屬于(yu)專業(ye)化程度較高(gao)的(de)列(lie)車運行控制及運用(yong)管理(li)信息化領域，核心人才不僅須具備(bei)相應的(de)專業(ye)技能，更重(zhong)要的(de)是(shi)必須對(dui)中國鐵路(lu)發展、鐵路(lu)運輸組織模(mo)式、列(lie)車運行安全需求有著深入的(de)理(li)解。12經(jing)過多年的發展(zhan)，高新興創(chuang)聯已培養(yang)出一(yi)支技術精湛、經(jing)驗(yan)豐富、結構合理(li)、相對(dui)穩(wen)定、團結務(wu)實(shi)、對(dui)中國列車(che)運行控制系(xi)統(tong)行業有著深刻理(li)解的人才團隊，中層以(yi)上(shang)核心人員85%已在公司(si)從業10年(nian)以上，在各自(zi)專業擁有(you)豐(feng)富的(de)實踐(jian)經驗，對中國鐵路(lu)行業有(you)著深刻的(de)理解，在業務整體規劃和布局(ju)方面具備前瞻性，能夠準確把握市(shi)場(chang)機遇并有(you)效付諸實施。 此外，作為高新(xin)興全資(zi)子(zi)公司，高新(xin)興創聯可共(gong)享集團在物聯網、通信方(fang)面(mian)的技術資(zi)源，獲得(de)相關人(ren)才及管理(li)經驗(yan)支持，公司具備開展本項目的技術基礎及人(ren)才儲備。 1、全球半導體產(chan)業重心正往(wang)中國轉移 半(ban)導(dao)體制造技術(shu)代表了當今世(shi)界最先進的技術(shu)水平之一(yi)，半(ban)導(dao)體產(chan)品廣泛運用于現代社(she)會各個領域，同時我(wo)國是半(ban)導(dao)體產(chan)業(ye)需(xu)求大國，半(ban)導(dao)體產(chan)業(ye)是我(wo)國最重要基礎產(chan)業(ye)和命(ming)脈產(chan)業(ye)之一(yi)。 全球集成電路產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)格局(ju)正(zheng)在(zai)發(fa)生變化，集成電路產(chan)業(ye)(ye)(ye)正(zheng)在(zai)經歷第三次產(chan)能(neng)轉移，行業(ye)(ye)(ye)需(xu)求(qiu)中(zhong)(zhong)心和產(chan)能(neng)中(zhong)(zhong)心逐步向中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大陸(lu)轉移，長江存儲(chu)、中(zhong)(zhong)芯國(guo)(guo)際等一批中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)半導(dao)體(ti)公司崛起，有望帶動國(guo)(guo)產(chan)半導(dao)體(ti)設備(bei)、材料等產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈快速(su)發(fa)展。同(tong)時，近年國(guo)(guo)際貿易爭端(duan)頻發(fa)，美國(guo)(guo)將多家中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)納入出口限制實(shi)體(ti)清單(dan)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)半導(dao)體(ti)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈加(jia)速(su)國(guo)(guo)產(chan)替代進程，國(guo)(guo)內終(zhong)端(duan)廠商逐步將供應(ying)鏈轉移至(zhi)國(guo)(guo)內。根(gen)據ICsights和全(quan)球(qiu)半導(dao)體貿(mao)易統(tong)計(ji)組織的統(tong)計(ji)數據(ju)，近年來中(zhong)國集成電(dian)路產(chan)值(zhi)占世界總銷售額比例逐漸提高，由2009年的2.21%上升(sheng)至2019年的5.85%。 半(ban)導(dao)體產業鏈中(zhong)游(you)的制造環(huan)節向中(zhong)國(guo)大陸轉移，中(zhong)國(guo)大陸晶(jing)圓廠(chang)建設(she)加碼。2017-2020年全球新建62座晶圓(yuan)廠投(tou)產，其中(zhong)26座位于(yu)中國大陸(lu)，占總數(shu)的42%；全球知名半導(dao)體(ti)企業如三星、英特爾、臺積電等已(yi)陸(lu)續在(zai)中國(guo)(guo)大陸(lu)建廠，產(chan)品(pin)涉及多個領域或制程。晶圓廠的投產(chan)有(you)望拉(la)動國(guo)(guo)內半導(dao)體(ti)封裝(zhuang)、測(ce)試企業的發展。 
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