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濱州(zhou)代寫融資計劃書(shu) 環(huan)線(xian)提速改造內環(huan)建設項(xiang)目

隨(sui)著電(dian)動(dong)化(hua)、智能化(hua)技術(shu)的(de)不斷發(fa)展，汽(qi)車(che)不再僅是一(yi)種交通工具，而(er)是成為(wei)了移動(dong)的(de)智能終端(duan)和能源(yuan)(yuan)終端(duan)。目(mu)前(qian)，全球(qiu)汽(qi)車(che)產業正加速向智能化(hua)、電(dian)動(dong)化(hua)的(de)方向轉變。全球(qiu)主(zhu)流(liu)廠商為(wei)了適應產業發(fa)展趨勢(shi)和把握機遇，紛(fen)紛(fen)發(fa)布中長期計劃明(ming)確表示，將持續加大(da)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)技術(shu)的(de)研(yan)發(fa)力度、加快新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)的(de)投放步(bu)伐。0.841.261.757.8534.0551.7079.40127.50124.190204060801001201402011201220132014201520162017201820195戴姆(mu)勒——計(ji)劃(hua)推出(chu)電動化(hua)產品總計(ji)超過130款。融(rong)合連結(jie)（Connected）、自動(dong)駕駛（Autonomous）、共享(xiang)與服務（Shared&Services）與(yu)電氣化（ElectricDrive）四大(da)支柱所形成的(de)“瞰思未來(lai)（C·A·S·E）”戰略(lve)發(fa)展方(fang)向，是戴姆勒(le)集(ji)團（Daimler）未來旗下品牌發展的(de)核心目標(biao)，也(ye)是(shi)梅塞特斯(si)奔馳主(zhu)導(dao)交通產(chan)業領域(yu)的(de)經營重點(dian)。到2030年，電(dian)動(dong)車(che)(che)型（包(bao)括純電(dian)動(dong)和插電(dian)式混合動(dong)力車(che)(che)型）將占據乘用車(che)(che)新車(che)(che)銷(xiao)量一半以上的份額。寶馬——到2023年，將向(xiang)市場提(ti)供25款電動車型(xing)。到2021年，目標向(xiang)全球(qiu)客戶累計交付100萬(wan)輛電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)。同時(shi)，希(xi)望能夠提供所(suo)有(you)相(xiang)關動(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)技(ji)術(shu)：包括傳統(tong)(tong)內燃機系統(tong)(tong)、純電(dian)力(li)驅(qu)動(dong)(dong)系統(tong)(tong)、插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)(dong)力(li)系統(tong)(tong)以(yi)及未(wei)來(lai)的氫燃料電(dian)池汽車(che)。大眾汽車(che)——到2028年(nian)將推出近70款全新電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車。基于電動(dong)(dong)平臺的(de)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車累計(ji)將達到2200萬輛，其中一半以上將(jiang)在中國生產(chan)。將(jiang)覆蓋集團旗下各品(pin)牌(pai)和各類平(ping)臺架構(gou)。大眾汽車(che)集團旗下產(chan)品(pin)陣(zhen)容(rong)將(jiang)發生徹(che)底變化。豐田——到2025年電動化汽車年銷量達到550萬輛(liang)以上。自2020年起，以中國(guo)為(wei)首加速純電動汽車(che)導入，到2020年代前半(ban)期，全球擴大到10種(zhong)車型(xing)以上(shang)，在中國(guo)之后(hou)，將按照日本、印度、美(mei)國(guo)、歐(ou)州(zhou)的順序依次導入。豐田將先后(hou)與寧德時代建立全面合(he)作伙伴關系，與比亞迪簽(qian)訂合(he)約，共(gong)同開(kai)發轎車和(he)低底盤(pan)SUV的(de)(de)純電動車(che)型，以及上述產品等所需的(de)(de)動力電池。車(che)型使(shi)用豐田(tian)品牌，計劃于(yu)2025年前(qian)投放中國市場(chang)。雷諾-日產-三菱汽車聯盟——到2022年(nian)推出12款新型(xing)電動汽車。雷諾-日(ri)產-三菱聯盟公布“聯盟2022”計劃，強化電動(dong)汽車領域(yu)的領導地位。作為(wei)量產純電動(dong)汽車的先(xian)驅和全球(qiu)行業領導者(zhe)，以成為(wei)面向(xiang)全球(qiu)主流市(shi)場，提供(gong)質優(you)且價格(ge)親民的電動(dong)汽車產品為(wei)目標。到2022年，聯盟成員(yuan)將大幅(fu)擴充產品線，目標將覆蓋日本(ben)、美國、中國和歐(ou)洲的主要細分市場。本(ben)田(tian)——到2030年(nian)實現電動化(hua)產品占全(quan)球銷量三分(fen)之二。本田制定了《2030年愿景(jing)》。為(wei)了(le)實(shi)現“零碳排放社會”，通過積極推動可再生(sheng)能源的有效利用(yong)和產品的ZEV（零碳排放）化、電動化等，加速打(da)造零碳排放社(she)會。為此，本田制定了(le)“2020年產品CO2排放強度削(xue)減目標(biao)”，在2020年前將摩托車、汽車、通用產品(pin)的(de)CO2排(pai)放強度與2000年相比削(xue)減(jian)30%。2017年6月，八(ba)鄉隆(long)弘社長宣布到2030年，實現電(dian)動(dong)化系(xi)列產品占全球本(ben)田汽車銷量(liang)的三(san)分之二，今后將(jiang)重點(dian)研發搭載高(gao)效(xiao)插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)力系(xi)統的新車型，并將(jiang)加(jia)強(qiang)研發燃料電(dian)池(chi)車和電(dian)動(dong)車。6福特(te)——到(dao)2022年(nian)底(di)大(da)部分乘用車銷售將實(shi)現電動化。福特是計劃在(zai)2022年前推出40款電動汽(qi)車，其中16款(kuan)為(wei)純電動汽車(che)，另外24款(kuan)為插電(dian)混動(dong)汽車。預計到2030年，福特將實(shi)現在售車(che)型三(san)(san)分(fen)之一由動(dong)(dong)力電(dian)池驅(qu)動(dong)(dong)、三(san)(san)分(fen)之一搭載混合動(dong)(dong)力系統和(he)另外三(san)(san)分(fen)之一搭載傳統的內燃機引擎。通用汽(qi)車(che)——到2023年將在全球推出20款純電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)。作為(wei)通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)規(gui)模最大的(de)市場(chang)，中(zhong)國成為(wei)通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)實現純電(dian)(dian)(dian)動(dong)未(wei)來的(de)最前沿。通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)國提(ti)供了更多本土制(zhi)造的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)解決方(fang)案，類型涵蓋弱混合(he)動(dong)力、強混合(he)動(dong)力、插電(dian)(dian)(dian)式混合(he)動(dong)力、增(zeng)(zeng)程(cheng)式混合(he)動(dong)力以及(ji)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。眾多世界級的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造業(ye)巨(ju)頭(tou)都把目光(guang)聚焦在(zai)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)領域(yu)，必將使得全(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)全(quan)面進入新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)革新時代，能(neng)源迭代將推廣相關配套(tao)市場(chang)的(de)需求展望，線(xian)束(shu)生產企(qi)業(ye)作為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)關鍵配套(tao)廠商將迎(ying)來爆發性增(zeng)(zeng)長周期。

4、項目(mu)實施的必(bi)要性分析

（1）公司北方區域已有產(chan)能無法滿足未來新能源(yuan)汽車線(xian)纜市場所需

北(bei)方(fang)市場一(yi)直是(shi)卡(ka)倍(bei)(bei)億重(zhong)要(yao)市場之一(yi)，在中國(guo)北(bei)方(fang)有一(yi)汽、北(bei)汽、華晨等(deng)(deng)的(de)(de)國(guo)內大(da)型(xing)汽車制造企業，同時還(huan)有國(guo)外(wai)知名(ming)的(de)(de)奔馳(chi)、寶馬、沃爾沃等(deng)(deng)汽車廠(chang)商建(jian)立(li)的(de)(de)生產(chan)基地(di)。目(mu)前本溪卡(ka)倍(bei)(bei)億公司生產(chan)場地(di)建(jian)設用地(di)緊張，空(kong)間布(bu)(bu)局(ju)結構(gou)調整(zheng)(zheng)十分(fen)困難(nan)，難(nan)以(yi)滿(man)足(zu)新(xin)型(xing)汽車線纜的(de)(de)生產(chan)需求，難(nan)以(yi)做到新(xin)型(xing)整(zheng)(zheng)裝現代(dai)化生產(chan)線的(de)(de)落地(di)，于此矛盾的(de)(de)是(shi)，由于公司不斷加(jia)強新(xin)產(chan)品研(yan)發(fa)，產(chan)品結構(gou)轉型(xing)順利(li)(li)，訂單增速明確，卻急需盡(jin)快配備新(xin)增產(chan)能(neng)，以(yi)滿(man)足(zu)未來業務。因(yin)此，本項目(mu)將通過(guo)新(xin)建(jian)專業的(de)(de)新(xin)能(neng)源汽車線纜生產(chan)線，合理構(gou)建(jian)空(kong)間布(bu)(bu)局(ju)，利(li)(li)用企業的(de)(de)地(di)域(yu)優勢建(jian)立(li)完善以(yi)“智能制造”為核心(xin)的科學生產格局。項目實(shi)施完(wan)成(cheng)后(hou)，將有利于(yu)本溪卡倍億在新能源汽車(che)制造配(pei)套方面更(geng)進一(yi)步貼近市場，同時也為公司更(geng)好地保證產品的質量(liang)和供(gong)貨(huo)能力，增強客戶的滿意度(du)提供(gong)了增長空(kong)間。

（2）有利(li)于增強(qiang)公(gong)司技(ji)術裝備水平，滿足客戶需(xu)求

近年來(lai)，各品牌車(che)(che)型的更新(xin)(xin)換代速度加快(kuai)，新(xin)(xin)車(che)(che)型不斷(duan)推出，新(xin)(xin)車(che)(che)型開發周期(qi)逐漸縮短，整(zheng)車(che)(che)制造商(shang)與汽車(che)(che)零部件供應商(shang)相互介(jie)入研發（“整零協作”）已成為行業發展趨(qu)勢，隨(sui)著行業生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)驗和(he)(he)技術成果的(de)(de)(de)(de)(de)積(ji)累，公司(si)在新能(neng)源汽車(che)線(xian)纜及鋁線(xian)纜產(chan)(chan)品(pin)及相關(guan)應(ying)(ying)用方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)研發能(neng)力有了(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)進步(bu)，產(chan)(chan)品(pin)類別越趨(qu)豐富，整個產(chan)(chan)品(pin)線(xian)得到了(le)進一步(bu)完善，為了(le)強化(hua)企業對(dui)市(shi)場(chang)需求的(de)(de)(de)(de)(de)快速(su)反應(ying)(ying)能(neng)力和(he)(he)產(chan)(chan)品(pin)交期的(de)(de)(de)(de)(de)及時響應(ying)(ying)能(neng)力，公司(si)需要新建更先進的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)來(lai)適應(ying)(ying)行業發展的(de)(de)(de)(de)(de)需要。從公司(si)現有生(sheng)產(chan)(chan)設備運行條件和(he)(he)生(sheng)產(chan)(chan)工藝流程來(lai)看，自動化(hua)程度(du)更高、更高速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)機器更能(neng)保證產(chan)(chan)品(pin)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)、提高良品(pin)率、降低生(sheng)產(chan)(chan)成本。本項目的(de)(de)(de)(de)(de)建設將通過建設配套科學的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)車(che)間、購置先進的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)設備，包括(kuo)多頭(tou)拉絲機、新能(neng)源擠出(chu)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)等(deng)全方位滿(man)足企業“智能制造(zao)”的(de)(de)需求。并且通過(guo)本項(xiang)目建設(she)，可以提(ti)高公司生產過(guo)程的(de)(de)自(zi)動(dong)化和(he)智(zhi)能化水平，實現生產過(guo)程的(de)(de)精益化管理，同(tong)時生產環境的(de)(de)改(gai)進與完善(shan)，自(zi)動(dong)化水平的(de)(de)提(ti)高，將增強客戶對企業的(de)(de)認(ren)可度和(he)員(yuan)工對企業的(de)(de)忠誠度。

（3）解(jie)決公司產能瓶(ping)頸，實現規模效應和(he)持續發(fa)展(zhan)的需要