遼陽代(dai)寫(xie)代(dai)做路演各(ge)類PPT和P圖 奉化(hua)區(qu)體育中心項目 （四）項目實施(shi)過程的管理風險(xian) 本(ben)項目(mu)屬于公(gong)司的(de)(de)(de)跨國投資(zi)，由于荷蘭的(de)(de)(de)文化、語(yu)言(yan)、法(fa)律和(he)(he)政(zheng)策等方面(mian)與國內(nei)存在較大(da)差異(yi)，項目(mu)實施過程中(zhong)將面(mian)臨(lin)較大(da)的(de)(de)(de)經營(ying)(ying)管理(li)風險和(he)(he)挑戰(zhan)。針對上述風險，公(gong)司在多年的(de)(de)(de)項目(mu)建設(she)中(zhong)積(ji)累了(le)較為(wei)完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)項目(mu)管理(li)經驗。公(gong)司已組建了(le)國際(ji)化運營(ying)(ying)團隊(dui)和(he)(he)成熟的(de)(de)(de)技術團隊(dui)，未來也將加大(da)招聘經驗豐富的(de)(de)(de)國際(ji)人才以(yi)增強公(gong)司的(de)(de)(de)海外投資(zi)運營(ying)(ying)能力，同時選擇國際(ji)經驗豐富的(de)(de)(de)咨詢服務企業作為(wei)咨詢合(he)作方，能夠為(wei)本(ben)項目(mu)的(de)(de)(de)建設(she)和(he)(he)營(ying)(ying)運管理(li)提(ti)供充分(fen)的(de)(de)(de)保障。 十三、結論 1.本項目屬于(yu)歐盟鼓勵、重點支(zhi)持和優先(xian)發展的新能源材料(liao)項目，符合(he)歐盟產業發展規劃。 2.公司與其他中國鋰(li)電(dian)池(chi)上下游企業共(gong)同出海(hai)，帶來了相關經驗和產(chan)業鏈支持，具有較強的抗風險能力。 3.本項(xiang)目環境(jing)友好并且能與當地園(yuan)區和周邊企業(ye)帶(dai)來(lai)協同效應。 4.本項目依(yi)托公(gong)司現有(you)業務體系的技術資(zi)源，擁有(you)獨立知識(shi)產權，能有(you)效(xiao)保障項目的順利投產，提升產品的市場(chang)競爭力(li)。 5.本項目總(zong)投(tou)資預算約15億元人民幣，項目(mu)投資資金由公司自(zi)籌。公司目(mu)8前主營業務經營情(qing)況良好，負債率低，現金流充沛，融資渠道暢通(tong)，能(neng)夠有(you)效保障項目(mu)的順(shun)利實施。 6.本項(xiang)目(mu)建成達產后，預計年均可以實(shi)現營業收(shou)入(ru)約(yue)67億元人民(min)幣(bi)，利稅約8億元人民幣。具(ju)有良(liang)好的經濟(ji)效益。 綜上所述，本項(xiang)目(mu)的建設(she)符合相關國家產業(ye)發展規(gui)劃(hua)，符合市場需求，技術、資金有(you)保障，有(you)利于公司盈利能力(li)的提升(sheng)，項(xiang)目(mu)實施具有(you)可行性。 1、項目概況 公(gong)(gong)司通(tong)過子公(gong)(gong)司高(gao)新興創聯開(kai)展軌(gui)道交通(tong)終端業務，高(gao)新興創聯系國(guo)內優秀的鐵路行車安全系統化(hua)產品和解(jie)決(jue)方案提供(gong)商，通(tong)過國(guo)家鐵路局認(ren)證為“鐵路運輸基礎設備生產企業”。自(zi)成立以(yi)來，高新(xin)(xin)興(xing)創(chuang)聯一(yi)直深(shen)耕于鐵路行(xing)(xing)車安(an)全領域，以(yi)鐵路運行(xing)(xing)安(an)全監測、控制技(ji)(ji)(ji)術(shu)、通(tong)信(xin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、物(wu)聯網、大數(shu)據、人工(gong)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)為(wei)核心(xin)，運用物(wu)聯網技(ji)(ji)(ji)術(shu)優勢，致力成為(wei)國內領先的智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)鐵路和物(wu)聯網產(chan)(chan)品和服(fu)務的提供商(shang)，系(xi)公(gong)司(si)物(wu)聯網發展戰(zhan)略落地(di)的重(zhong)要載(zai)體(ti)。近年來，公(gong)司(si)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)終端業務迅猛發展并實(shi)現(xian)快速壯大，但與此同時，高新(xin)(xin)興(xing)創(chuang)聯經(jing)營(ying)受到了(le)辦公(gong)及(ji)(ji)(ji)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)場地(di)嚴(yan)重(zhong)不足的制約。本項目擬通(tong)過在杭州市濱(bin)江區新(xin)(xin)建(jian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)產(chan)(chan)業基(ji)(ji)地(di)，通(tong)過整(zheng)(zheng)合公(gong)司(si)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)終端業務既有的生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、研(yan)發及(ji)(ji)(ji)運營(ying)管理資源，實(shi)現(xian)高新(xin)(xin)興(xing)創(chuang)聯公(gong)司(si)整(zheng)(zheng)體(ti)統一(yi)入駐(zhu)新(xin)(xin)基(ji)(ji)地(di)，將基(ji)(ji)地(di)打造(zao)成公(gong)司(si)承載(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)(xing)業創(chuang)新(xin)(xin)產(chan)(chan)品研(yan)發、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)及(ji)(ji)(ji)銷(xiao)售一(yi)體(ti)化(hua)的現(xian)代化(hua)高科(ke)技(ji)(ji)(ji)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)產(chan)(chan)業基(ji)(ji)地(di)。軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)產(chan)(chan)業基(ji)(ji)地(di)項目建(jian)設內容包括研(yan)發、制造(zao)、辦公(gong)場地(di)及(ji)(ji)(ji)設施，具體(ti)為(wei)SMT貼片、DIP加(jia)工車間、CNC加工車間、自動化測(ce)試(shi)車間、組包裝等生(sheng)(sheng)產(chan)車間，原(yuan)材料及成品庫(ku)房，原(yuan)材料及產(chan)品檢驗測(ce)試(shi)實驗室，配套購置相應的生(sheng)(sheng)產(chan)和檢驗檢測(ce)設(she)備(bei)，并將現(xian)有的制造系統進一步擴大(da)以(yi)實現(xian)在(zai)新制造基地的全覆蓋，同時在(zai)基地內(nei)建設(she)員工生(sheng)(sheng)活(huo)配套功能(neng)區。 2、項目實施(shi)的(de)必要性 （1）現有辦公生產場地制(zhi)約軌道交通終端業務發(fa)展(zhan) 公司(si)(si)子公司(si)(si)高(gao)新興創(chuang)聯目(mu)前使用(yong)的(de)辦公用(yong)地(di)位于(yu)(yu)杭州市(shi)高(gao)新東方科技園園區，系高(gao)新興創(chuang)聯成(cheng)立不久后于(yu)(yu)2001年租(zu)用(yong)，因成立(li)初期業(ye)務(wu)(wu)體量較小，入駐(zhu)該園區主要考(kao)慮研(yan)發(fa)(fa)(fa)、辦(ban)公(gong)(gong)及小規模(mo)(mo)生產制造使用(yong)。經過多(duo)年發(fa)(fa)(fa)展，公(gong)(gong)司軌道交(jiao)通終端業(ye)務(wu)(wu)發(fa)(fa)(fa)展快速，人(ren)員規模(mo)(mo)和生產規模(mo)(mo)不斷擴大(da)，高新興創聯逐(zhu)步擴大(da)園區內(nei)辦(ban)公(gong)(gong)場地租(zu)賃面積(ji)，目前(qian)已(yi)成為園區內(nei)租(zu)賃面積(ji)最大(da)的企業(ye)。截止(zhi)目前(qian)，高新興創聯人(ren)員規模(mo)(mo)已(yi)超400人(ren)，研發(fa)、生產、物流、辦(ban)公場地均嚴重(zhong)不(bu)足(zu)，嚴重(zhong)影響公司正(zheng)常運營，隨(sui)著公司業務的拓展(zhan)，預計人(ren)員規模將進一(yi)步(bu)擴張，現有(you)場地已遠(yuan)遠(yuan)無法(fa)滿足(zu)其發(fa)展(zhan)規模所需(xu)。 （2）軌道交通終(zhong)端亟需(xu)擴張產能(neng)以滿足(zu)業務發展及盈利需(xu)求 公司(si)軌(gui)道交(jiao)通終端產品以自研為主，受限(xian)于現有(you)場地(di)對(dui)材料存放(fang)、批量備貨的(de)(de)影響，無法應對(dui)大單、急單需求，供(gong)貨周期(qi)漫(man)長，產品交(jiao)付能力(li)受限(xian)，嚴重限(xian)制了軌(gui)道交(jiao)通終端業(ye)(ye)務的(de)(de)產能擴張，為提(ti)升業(ye)(ye)務規(gui)模(mo)、搶占(zhan)市場并提(ti)升盈(ying)利(li)能力(li)，公司(si)需加快建設軌(gui)道交(jiao)通產業(ye)(ye)基地(di)，合理規(gui)劃備品庫空間(jian)，以實現產10品的(de)備品管理、生(sheng)產(chan)制造(zao)向自(zi)動化、智能(neng)化、規模化的(de)轉型升(sheng)級，滿足后(hou)續業務增(zeng)量帶(dai)來的(de)批量訂單生(sheng)產(chan)需(xu)求，提升(sheng)公司盈利能(neng)力。（3）軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)終(zhong)端(duan)業(ye)(ye)(ye)(ye)務需提(ti)升核心競(jing)爭力(li)，以應對市場(chang)競(jing)爭加(jia)劇目(mu)(mu)前，高新興創聯是軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)中列控(kong)和通(tong)信設備的(de)(de)(de)核心供(gong)應商，相(xiang)關標準起(qi)草(cao)單位之一，高新興創聯列控(kong)產品及通(tong)信設備的(de)(de)(de)市場(chang)占(zhan)有(you)率目(mu)(mu)前均處于領先地(di)位。但同時，國鐵本(ben)公司(si)制改(gai)革對產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈產生較大(da)影響，國鐵集團鼓勵更多企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)參與競(jing)爭，以降低設備的(de)(de)(de)采購成(cheng)本(ben)，加(jia)劇了(le)市場(chang)的(de)(de)(de)競(jing)爭強度，因此公司(si)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)終(zhong)端(duan)業(ye)(ye)(ye)(ye)務也面臨一定的(de)(de)(de)市場(chang)競(jing)爭壓力(li)。通(tong)過本(ben)項目(mu)(mu)的(de)(de)(de)實(shi)施，高新興創聯將(jiang)能更好地(di)發揮其(qi)基于軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)20年的(de)軌道車(che)列車(che)控(kong)(kong)制專業技術，結(jie)合多(duo)種(zhong)鐵路通信、控(kong)(kong)制、信息化(hua)技術，持(chi)續打(da)造(zao)以“GYK軌道車運(yun)行控制設備”、“機車綜合無線(xian)通(tong)信(xin)設(she)備”以及“軌道車安全信(xin)息化系統(tong)”三大系列為主的(de)產品(pin)和解(jie)(jie)決(jue)方(fang)案，滿足(zu)客戶(hu)多元化、全方(fang)位(wei)的(de)鐵(tie)路運營安全的(de)需求。同時，公(gong)(gong)司(si)基于對城軌市(shi)(shi)場工(gong)程車業務快(kuai)速成長(chang)的(de)判斷，利(li)用在(zai)國鐵(tie)市(shi)(shi)場形成的(de)優勢產品(pin)和成熟的(de)解(jie)(jie)決(jue)方(fang)案因(yin)勢利(li)導大力開拓城軌市(shi)(shi)場，已(yi)在(zai)杭州地鐵(tie)、鄭州地鐵(tie)、福州地鐵(tie)等多個地鐵(tie)公(gong)(gong)司(si)獲得車載設備訂(ding)單，本項目的(de)成功實施將(jiang)助力公(gong)(gong)司(si)將(jiang)主打(da)產品(pin)成功復制(zhi)至(zhi)城軌市(shi)(shi)場，推動公(gong)(gong)司(si)在(zai)各大城市(shi)(shi)地鐵(tie)公(gong)(gong)司(si)實現布局。
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